貨物輸送を行う国際航空路線数（路線）

達成率 125%R7の計画値に届いています

ゴールまでの道のり

スタートからゴールまで、点線の計画どおりに進んでいるかを青い点の実績値で見ます。

R7から中期になり、スタートとゴールの値は前期と同じです。

表で見る

貨物輸送を行う国際航空路線数の年度別の値
報告年度	基準値	その年度の計画値	実績値	達成率	目標値	県の見通し
R7 中期	0路線	4路線	5路線	125%	6路線 R9年度	目標達成
R6 前期	0路線	6路線	5路線	83.3%	6路線 R6年度	目標達成の見込み
R5 前期	0路線	4路線	3路線	75%	6路線 R6年度	目標達成の見込み
R4 前期	0路線	2路線	2路線	100%	6路線 R6年度	目標達成

県による説明（R7・商工労働部グローバルマーケット戦略課）

コロナ禍に運休した那覇空港の国際線は、国際旅客便が一部路線を除き復便しており、令和７年度にはそのうち５路線（台北、香港、仁川、上海、高雄）で国際旅客便の貨物スペースを利用した貨物輸送が行われたため、目標を達成した。

前の年度の説明（R6・R5・R4）

R6までは前期の基準値・計画値に対する説明です。

県による説明（R6・商工労働部グローバルマーケット戦略課）

コロナ禍に運休した那覇空港の国際線は、国際旅客便が一部路線を除き復便しており、令和６年度にはそのうち５路線（台北、香港、仁川、上海、高雄）で国際旅客便の貨物スペースを利用した貨物輸送が行われたため、目標達成の見込みとなった。

県による説明（R5・商工労働部グローバルマーケット戦略課）

新型コロナウイルス感染症の影響で運休していた那覇空港発着の国際旅客定期便が徐々に復便し、貨物スペースを活用した貨物輸送が３路線（台北、香港、仁川）で行われた。

県による説明（R4・商工労働部アジア経済戦略課）

新型コロナウイルス感染症の影響で運休していた那覇空港発着の国際航空便が、年度後半から徐々に復便し、旅客便の貨物スペースを活用した貨物輸送も２路線（那覇－台北、香港間）で開始した。

県の検証票では、主な取組ごとの「対応する成果指標」に施策の成果指標がまとめて書かれているので、施策のR7の主な取組をすべて出します。

令和7年度の（3件）

66.7%

順調 2件概ね順調 1件

スタンプは4年間のです。

この指標が入っている施策の、県の報告書での番号は施策 3-(4)-ア-①です。報告書の PDF では、この番号で探せます。