観光客の路線バス乗降データの利活用
- R4R4: 順調
- R5R5: やや遅れ
- R6R6: 順調
- R7R7: 報告なし
公共交通のコンタクトレス決裁端末導入に係る実証実験を行う。
R7の報告には、この名前の取組はありません。終わったか、名前が変わった可能性があります。
年度をまたいだ取組の同一性は名前で判断しています（このサイトでの数え方）。
活動指標の計画と実績
実績が、その年度の計画の90%以上ならは「順調」です。
乗降データのサンプル件数（累計）（件）
図は、かっこの前に書かれたその年度の数で描いています（かっこの中は累計や内訳）。
表で見る
| 年度 | 進捗状況 | 計画 | 実績 | 達成割合 |
|---|---|---|---|---|
| R6 | 順調 | 1,000件（1,600件） | 7,051件(7466件) | 100.0% |
| R5 | やや遅れ | 500件（600件） | 315件（415件） | 63.0% |
| R4 | 順調 | 100件 | 100件 | 100.0% |
予算の推移
年度ごとに、確定に近い金額（決算額 → 決算見込額 → 当初予算額）を出しています。
- R3決算額5,206万円
- R4決算額2,882万円
- R5決算額3,018万円
- R6決算見込額1,811万円
- R7当初予算額5,388万円
決算額 決算見込額 当初予算額 ／ 2つの予算事業の合計
1つの予算事業が複数の取組に重ねて書かれていることがあり、その場合は取組だけに使われた金額ではありません（予算と財源では重複を除いて集計しています）。
報告ごとの予算事業と金額を表で見る
| 報告 | 予算事業 | 財源 | 決算額 | 決算見込額 | 当初予算額 |
|---|---|---|---|---|---|
| R6 | 観光２次交通利用促進事業 | 県単等 | 3,018万円 R5 | 1,811万円 R6 | 5,388万円 R7 |
| R5 | 観光２次交通利用促進事業 | 県単等 | 2,882万円 R4 | 3,018万円 R5 | 1,811万円 R6 |
| R4 | 観光２次交通機能強化事業 翌年度: 観光２次交通利用促進事業 | 一括交付金（ソフト） | 5,206万円 R3 | 2,882万円 R4 | 3,018万円 R5 |
年度ごとの活動と検証
部局の検証票の記載をそのまま載せています。P は前年度の改善案の反映、D は活動、C は県の検証、A は翌年度の改善案です。
令和6年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案○引き続き、繁忙期において、市町村や民間事業者が行うバス等の観光２次交通の確保に要する経費に対し、補助金を交付する事業を実施する。反映○令和６年度は、３事業者２０運行に対する補助を行った。事業終了後、１社が増便のうえ自走化（路線化）しており、観光客の２次交通の確保の観点から一定の効果があった。
令和6年度にやったこと
免許を持たない観光客等の観光２次交通を確保するため、繁忙期において交通事業者等が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助金を交付した。
進捗の判定の根拠 順調
観光２次交通の確保に要する経費に対し補助事業を実施しているが、令和６年度は補助事業者が１社から３社に増えたことで、乗降データのサンプルデータもあわせて増えたと考えられる。
県の検証（Check）
- ⑤県民ニーズの変化(外部環境の変化)外国人観光客が増加している中、７月の大型テーマパーク開業に伴い、ますます免許を持たない観光客の増加が見込まれるため、市町村や民間事業者が行う観光２次交通の確保に対する支援をする必要がある。
R7に向けた改善案（Action）
- ④創意工夫による取組の改善(合理化・効率化)今後は、繁忙期だけではなく、年間を通した観光客の移動手段の確保及び公共交通の利用促進の観点から通年補助とする。
令和7年度の活動計画
免許を持たない観光客等の観光２次交通を確保するため、交通事業者等が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助金を交付する。
令和5年度の報告 やや遅れ
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案○令和５年度から新規事業として、繁忙期において市町村や民間事業者が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助金を交付する事業を実施する。反映○ 新規事業として、繁忙期において、市町村や民間事業者が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し、補助金を交付する事業を実施した。
令和5年度にやったこと
免許を持たない観光客等の観光２次交通を確保するため、繁忙期において交通事業者等が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助金を交付した。
進捗の判定の根拠 やや遅れ
補助事業の実施により、乗降データのサンプルを取得したものの、台風の影響で運航日数が短縮されたこと等により、目標値を達成することができなかった。
県の検証（Check）
- ⑤県民ニーズの変化(外部環境の変化)国際線の復便や免許を持たない観光客が増加することもが見込まれるため、市町村や民間事業者が行う観光２次交通の確保に対する支援をする必要がある。
R6に向けた改善案（Action）
- ④創意工夫による取組の改善(合理化・効率化)引き続き、繁忙期において、市町村や民間事業者が行うバス等の観光２次交通の確保に要する経費に対し、補助金を交付する事業を実施する。
令和6年度の活動計画
免許を持たない観光客等の観光２次交通を確保するため、繁忙期において交通事業者等が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助金を交付する。
令和4年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案コンタクトレス決済（非接触型決済）の普及については、国内に比べ、海外での普及が高いため、新型コロナウイルス感染症の影響に伴い、海外からのインバウンド観光客を対象とした実証実験が出来なかった。反映新型コロナウイルス感染症の影響による海外からのインバウンド観光客の動向が不明のため、令和５年度において、県によるコンタクトレス決済（非接触型決済）の実証事業を見送ることとなったものの、免許を持たない観光客の２次交通を確保する施策を検討する必要がある。
令和4年度にやったこと
観光客の県内移動の利便性向上を図るため、公共交通のコンタクトレス決裁端末導入に係る実証実験等、観光２次交通の機能強化に関する取組みを行う。
進捗の判定の根拠 順調
コンタクトレス決済の実証実験で得た路線バス乗降データを活用し、新規事業の立案・執行に繋げることが出来た。
県の検証（Check）
- ⑤県民ニーズの変化(外部環境の変化)国際線の復便や免許を持たない観光客が増加することもが見込まれるため、レンタカーに頼らない沖縄観光を提案するためには、市町村や民間事業者が行う観光２次交通の確保に対する支援が必要である。
R5に向けた改善案（Action）
- ④創意工夫による取組の改善(合理化・効率化)令和５年度から、新規事業として、繁忙期において、市町村や民間事業者が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し、補助金を交付する事業を実施する。
令和5年度の活動計画
免許を持たない観光客等の観光２次交通を確保するため、繁忙期において交通事業者等が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助金を交付する。
観光ロードマップでも評価されています
県の観光の個別計画「沖縄観光推進ロードマップ」でも、同じ名前の主な取組が同じ区分で評価されています。
- 観光ロードマップ 国内外観光客の特性に合わせたマーケティング施策 2-ア-②R5: やや遅れ R6: 順調
出典
- 令和6年度: 総括報告書（将来像3（主要指標総括表、施策総括表3-(1)～3-(5)）（zip内 R6_将来像３(主要指標総括表、施策総括表3(1)-3(5)）.pdf の86ページ））（別のタブで開きます）、主な取組検証票（エ.DXによる沖縄観光の変革 主な取組検証票 25ページ）（別のタブで開きます）
- 令和5年度: 総括報告書（将来像3（主要指標総括表、施策総括表3-(1)～3-(5)） 82ページ）（別のタブで開きます）、主な取組検証票（3-(2) 主な取組検証票【文化観光スポーツ部】 142ページ）（別のタブで開きます）
- 令和4年度: 総括報告書（将来像3-(1)～3-(5)（zip内 syouraizou3135.pdf の70ページ））（別のタブで開きます）、主な取組検証票（3-(2) 主な取組検証票【文化観光スポーツ部】 142ページ）（別のタブで開きます）
この取組が入っている施策の、県の報告書での番号は施策 3-(2)-エ-③です。報告書の PDF では、この番号で探せます。