持続可能な観光地として、世界から選ばれる強い沖縄ブランドを構築するには、観光客のデータ分析だけではなく、ターゲットとなる市場の深い消費者理解が不可欠であり、新たに適切な消費者調査の実施を通して将来像の達成に必要なターゲットと、沖縄が抱える消費者のブランドの課題、ブランド強化の機会を見定め、消費者視点に基づいたブランド戦略を立案した上で、ブランド戦術としての Be.Okinawa の効果的な運用を含む、誘客プロモーション施策や観光消費拡大、滞在満足度向上、受入体制整備など各分野の具体的施策につなげる。
〇 持続可能な観光地として、世界から選ばれる強い沖縄ブランドを構築するには、観光客のデータ分析だけではなく、ターゲットとなる市場の深い消費者理解が不可欠であり、新たに適切な消費者調査の実施を通して将来像の達成に必要なターゲットと、沖縄が抱える消費者のブランドの課題、ブランド強化の機会を見定め、消費者視点に基づいたブランド戦略を立案した上で、ブランド戦術としての Be.Okinawa の効果的な運用を含む、誘客プロモーション施策や観光消費拡大、滞在満足度向上、受入体制整備など各分野の具体的施策につなげる。
前進スタートの基準値より良くなり、R6の目標値に届いています（達成）
令和６年３月に策定した「おきなわブランド戦略」の浸透度を図るため、調査を実施した。
| 年度 | 実績値 | 計画値 |
|---|---|---|
| R4 | 調査実施 | 調査実施 |
| R5 | 調査実施 | 調査実施 |
| R6 | 調査実施 | 調査実施、戦略の検討 |
基準値 －、目標値（R6） 調査実施、戦略の検討、達成率 達成（R6の報告）
令和６年３月に策定したおきなわブランド戦略の県民・県内事業者への浸透を図るため、「沖縄観光感謝の集い」やトークイベントでプロモーションを行うとともに、２種類のおきなわブランド戦略セミナーを実施した。
●産業間連携おきなわブランド戦略推進事業 ・ブランド戦略に沿った事業者の取組を促進するためには、異なる産業の事業者同士を結び付ける人材が必要であり、そのような中核人材を育成する必要がある。ブランド戦略は令和6年3月に策定したばかりであるため、県民や民間事業者への浸透が十分でないことから、県民や事業者とブランド戦略のブランドコンセプトの理解・共有を図る必要がある。
・令和6年3月に策定した「おきなわブランド戦略」がどこまで浸透しているかを図るための調査を実施しており順調である。
●産業間連携おきなわブランド戦略推進事業 ・ブランド戦略を地域の事業者に広く浸透させる中核人材を育成することを目的にセミナーやワークショップを開催する。 ・県民・民間事業者とのブランドコンセプトの共有を図るため、セミナー・ワークショップ等を開催するほか、メディアやホームページを活用した情報発信を行う。
・浸透度調査の結果を踏まえ、「おきなわブランド戦略」を実効性のあるものとするため、県民や事業者への浸透を進めるとともに、農林水産・商工・観光の各産業間連携マッチングを実施していく。
●産業間連携おきなわブランド戦略推進事業(マーケティング戦略推進課) ・実行性の高いブランド戦略を策定するため、令和4年度は国内が中心だった消費者調査をよりエリアを広げる必要性がある。 ・ブランド戦略を形骸化させないため、その趣旨をブランド戦略の主体である県内事業者にもっと広げる必要性がある。【成果指標) ・追加の消費者調査を実施し、調査結果に基づくブランド戦略を策定・発表しており順調である。
●産業間連携おきなわブランド戦略推進事業(マーケティング戦略推進課) ・実行性の高いブランド戦略を策定するため、令和4年度は国内が中心だった消費者調査をよりエリアを広げるため、令和5年度では海外の主要就航エリアも調査対象とする。 ・離島を含めた事業者ヒアリングを行い、戦略の主体であるブランドユーザーの事業者を広げていく。
・策定した「おきなわブランド戦略」について、官民への浸透及び事業者による活用の促進を図るため、下記3つの柱を軸に取組を進めることとしている。 (1)「おきなわブランド」推進体制の構築 (2) 県民・民間事業者等とのブランドコンセプトの共有 (3) 農林水産・商工・観光の各産業間連携マッチング
出典（観光ロードマップの報告書での番号は施策 2-ア-①）: R6 実施報告書 54ページ（別のタブで開きます）、R5 実施報告書 62ページ（別のタブで開きます）
観光客の動態の変化や生の声をリアルタイムに近い形で施策及び現場に活かすため、即効性・実効性の高い観光統計の集計・分析を行い、トランジット客や県内観光客も含めたデータに基づいた季節による需要の偏在や地域による需要の格差を解決するための方策を検討する。
〇 観光客の動態の変化や生の声をリアルタイムに近い形で施策及び現場に活かすため、即効性・実効性の高い観光統計の集計・分析を行い、トランジット客や県内観光客も含めたデータに基づいた季節による需要の偏在や地域による需要の格差を解決するための方策を検討する。
前進スタートの基準値より良くなり、R6の目標値に届いています（達成率 605.7%）
沖縄県PDCAにも同じ成果指標があります: 施策 データを活用した戦略的なマーケティングの推進 3-(2)-エ-③
令和６年度の実績値は未確定であるが、関連する主な取組等によって行動歴・販売データの分析に取り組んだことから、計画値を上回ることが見込まれる。
| 年度 | 実績値 | 計画値 |
|---|---|---|
| R4 | 62,967件 | 13,824件 |
| R5 | 165,498件 | 22,676件 |
| R6 | 165,498件 R5年度の値 | 31,500件 |
基準値 5,000件、目標値（R6） 31,500件、達成率 605.7%（R6の報告）
観光統計実態調査及び外国人観光客実態調査を実施し、国内外観光客の動向や観光消費額、満足度等を把握するとともに、変動要因等の分析に取り組み、施策の企画・立案を促進した。また、施策の企画・立案の促進を図るため、調査結果を庁内へ展開した。
携帯電話のGPS位置情報データとして、スマートフォンのアプリからデータを収集し分析を行った。
本事業により作成した成功事例集の周知を図った。
交通事業者等が行う観光２次交通の確保に要する経費に対し補助事業を実施した。
●国内外観光客の実態調査 ・回収数の向上に向けてさらなる工夫を検討するとともに、調査方法や掲示物等変更等が伴う場合、各空港側の確認や調整が改めて必要となる。 ●DX観光客動態調査事業 ・国内観光客だけでなく、外国人観光客についても継続的に分析を行う必要がある。 ●観光客の購買データ利活用 ・補助金の活用等を含めて事業者へアプローチし、コンタクトレス化(キャッシュレス化)のメリットを分かりやすく伝えていくことにより、普及を図る必要がある。 ●観光客の路線バス乗降データの利活用 ・外国人観光客が増加している中、7月の大型テーマパーク開業に伴い、ますます免許を持たない観光客の増加が見込まれるため、市町村や民間事業者が行う観光2次交通の確保に対する支援をする必要がある。
・各種DX推進施策に取り組んだことが、このような結果に繋がったと考えられるため、引き続き、各種DX推進施策の充実に努めていく必要がある。
●国内外観光客の実態調査 ・回収数の向上のため観光客が意識しやすいようにデザイン変更を検討するとともに、円滑に調査が実施できるよう、各空港側との調整を丁寧に行っていく。 ●DX観光客動態調査事業 ・国内観光客だけでなく、外国人観光客についても観光スポットへの行動歴の分析を行えるよう計測スポットの追加等を検討し改善を図る。 ●観光客の購買データ利活用 ・本事業により作成した成功事例集を効果的に活用し、補助金の活用等を含めて事業者へアプローチする等、コンタクトレス化(キャッシュレス化)の普及を図っていく。 ●観光客の路線バス乗降データの利活用 ・今後は、繁忙期だけではなく、年間を通した観光客の移動手段の確保及び公共交通の利用促進の観点から通年補助とする。
・引き続き、サンプル件数の確保及び利活用に向けた方策を検討・実施していく。
●国内外観光客の実態調査 ・通年で調査を実施できるようアンケート調査票の設置場所である各空港側と早期に調整する必要がある。また今後も継続的に調査が実施できるよう、調査方法の検討を行う必要がある。 ●DX観光客動態調査事業 ・ターゲットマーケティングの展開に繋げるため、引き続き訴求ポイントや分析軸の整理を行う必要がある。 ●観光客の購買データ利活用 ・事業者の中には、現金管理を望む意見もあるため、コンタクトレス化(キャッシュレス化)のメリットを伝えていくことにより、普及を図る必要がある。 ●観光客の路線バス乗降データの利活用 ・国際線の復便や免許を持たない観光客が増加することもが見込まれるため、市町村や民間事業者が行う観光2次交通の確保に対する支援をする必要がある。
・各種DX推進施策に取り組んだことが、このような結果に繋がったと考えられる。
●国内外観光客の実態調査 ・通年で調査を実施できるようアンケート調査票の設置場所である各空港側と早期に調整するとともに、今後も継続的に調査を実施するため、制限区域内で実施している現行調査に代わる代替手法の検討を行う。 ●DX観光客動態調査事業 ・関係機関に対し事前にヒアリングを実施し、訴求ポイントや分析軸の改善を検討する。 ●観光客の購買データ利活用 ・本事業により作成した成功事例集を効果的に活用し、コンタクトレス化(キャッシュレス化)のメリットを伝えていくことにより、普及を図っていく。 ●観光客の路線バス乗降データの利活用 ・引き続き、繁忙期において、市町村や民間事業者が行うバス等の観光2次交通の確保に要する経費に対し、補助金を交付する事業を実施する。
・引き続き、サンプル件数の確保及び利活用に向けた方策を検討・実施していく。
出典（観光ロードマップの報告書での番号は施策 2-ア-②）: R6 実施報告書 56ページ（別のタブで開きます）、R5 実施報告書 64ページ（別のタブで開きます）
観光客の動態の変化や生の声をリアルタイムに近い形で施策及び現場に活かすため、即効性・実効性の高い観光統計の集計・分析を行い、トランジット客や県内観光客も含めたデータに基づいた季節による需要の偏在や地域による需要の格差を解決するための方策を検討する。
〇 観光客の動態の変化や生の声をリアルタイムに近い形で施策及び現場に活かすため、即効性・実効性の高い観光統計の集計・分析を行い、トランジット客や県内観光客も含めたデータに基づいた季節による需要の偏在や地域による需要の格差を解決するための方策を検討する。
前進スタートの基準値より良くなっていますが、R6の目標値にはまだ届いていません（達成率 72.2%）
令和６年度の那覇空港の国際線の運航状況は13路線22社運航となり、令和６年度の外国人観光客は229万1,500人、平成30年度比で約76%まで回復している。 那覇空港および離島空港については、需要の大きい路線に対する機材割当てなど航空会社の戦略から一部路線が減便となっているものの、旅客数は順調に伸びており、令和６年度の国内入域観光客数は766万1,200人と過去最多を記録した。
| 年度 | 実績値 | 計画値 |
|---|---|---|
| R4 | 3路線 | 6路線 |
| R5 | 8路線 | 12路線 |
| R6 | 13路線 | 18路線 |
基準値 0路線、目標値（R6） 18路線、達成率 72.2%（R6の報告）
後退スタートの基準値より悪くなっています（達成率 -100%）
令和６年度の那覇空港の国際線の運航状況は13路線22社運航となり、令和６年度の外国人観光客は229万1,500人、平成30年度比で約76%まで回復している。 那覇空港および離島空港については、需要の大きい路線に対する機材割当てなど航空会社の戦略から一部路線が減便となっているものの、旅客数は順調に伸びており、令和６年度の国内入域観光客数は766万1,200人と過去最多を記録した。
| 年度 | 実績値 | 計画値 |
|---|---|---|
| R4 | 25路線 | 25路線 |
| R5 | 24路線 | 26路線 |
| R6 | 24路線 | 26路線 |
基準値 25路線、目標値（R6） 26路線、達成率 -100.0%（R6の報告）
後退スタートの基準値より悪くなっています（未達成）
令和６年度の那覇空港の国際線の運航状況は13路線22社運航となり、令和６年度の外国人観光客は229万1,500人、平成30年度比で約76%まで回復している。 那覇空港および離島空港については、需要の大きい路線に対する機材割当てなど航空会社の戦略から一部路線が減便となっているものの、旅客数は順調に伸びており、令和６年度の国内入域観光客数は766万1,200人と過去最多を記録した。
| 年度 | 実績値 | 計画値 |
|---|---|---|
| R4 | 14路線 | 14路線 |
| R5 | 11路線 | 14路線 |
| R6 | 10路線 | 14路線 |
基準値 14路線、目標値（R6） 14路線、達成率 未達成（R6の報告）
国内観光客の安定的かつ継続的な確保に向けた、メディア・航空会社・空港・旅行会社等連携プロモーション、沖縄観光ブランドによる観光ブランディング、富裕層向けプロモーション等を実施した。
重点市場（台湾、韓国、香港、中国本土）において、旅行博・現地イベント、商談会、旅行会社およびメディア招聘、航空会社および旅行会社とのタイアッププロモーションを実施した。
戦略開拓市場（東南アジア）および新規開拓市場（欧州、豪州、北米）において、旅行博、セミナー・商談会、旅行会社およびメディア招聘、市場プロモーション等を実施した。
●国内需要安定化事業 ・沖縄観光需要の新規創出と沖縄観光経験者層のリピーター化促進のため、海やビーチリゾート等の渋滞のイメージから脱却し、国内他地域と差別化できる沖縄の独自性や希少性のPRを強化する必要がある。 ・長引く円安の影響により、日本国内では海外旅行よりも安価で短い旅程の国内旅行のニーズや選好傾向が顕著である。 ●沖縄観光グローバル事業(海外重点市場) ・外国人入域観光客数は定期路線の復活や新規路線の就航を背景に増加傾向が続いているが、今後は海外富裕層等の消費単価の高い層の取り込みを目的としたプロモーションを強化する必要がある。 ・日本政府は2030年に6,000万人の外国人観光客数を目標としており、今後も本県への入域客数の増加が見込まれることから、市場動向・特性の分析などを実施する必要がある。 ●沖縄観光グローバル事業(戦略開拓市場等) ・本県の令和6年度の外国人入域観光客については、コロナ禍後の定期便路線の復活、新規路線の就航のほか、好調なクルーズ市場を背景に増加傾向が続いている。 ・令和6年度の日本の訪日観光客数は過去最高の3,687万人を記録した。政府は2030年には6,000万人の入域観光客を目標としており、市場全体の動きから本県への訪日観光客数の増加が見込まれる。
・国際線については、インセンティブ支援や各種プロモーションを実施することで効果的な誘客に繋がり、路線の復便および新規就航が実現した。 空港の受入体制について、コロナ禍の影響を受けて減少したグランドハンドリングスタッフや保安検査員の人材不足が課題であり、路線誘致に影響がある。また、国内線においては航空会社において新規路線や新規機材導入などの投資が難しい場合があり、機材繰りの観点からも既存路線の維持が優先されている。
●国内需要安定化事業 ・エシカルトラベル等のテーマ型観光の訴求や、琉球王国の歴史文化、世界自然遺産構成資産である沖縄島北部及び西表島といった、独自性及びストーリー性のあるコンテンツを積極的に取り上げて発信する。・ハワイや東南アジア等の海外リゾート等を好んでいた日本人観光客に対し、国内でも独自性や非日常性のある沖縄という旅先を積極的に発信・訴求し、国内観光客の中長期休暇中の観光ニーズを取り込む。 ●沖縄観光グローバル事業(海外重点市場) ・高付加価値商品を取り扱う県内事業者との共同出展など、官民いったいとなった取り組みを実施する。・変化する市場動向に対応するため、県海外事務所等を活用した情報収集・分析を実施し、市場および時宜に応じたプロモーション(展示会・商談会出展、招聘事業等)を実施する。 ●沖縄観光グローバル事業(戦略開拓市場等) ・インバウンドの誘客を推進するため、県内事業者との共同出展による認知度向上の取り組みのほか、県海外事務所と連携し、現地航空会社やクルーズ会社へのプロモーションなどの取り組を強化する。・一部路線で定期便が就航していることから、路線維持や搭乗率向上のため、定期便の安定運航に向けたプロモーション(展示会等出展)やインセンティブ事業の実施に取り組む。
・国際航空路線においては、空港の受入体制の整備に向けて他部局と連携して取り組み、那覇空港の路線の更なる回復を図る必要がある。 国内航空路線においては、搭乗率に伸びしろのある地方路線や、乗り継ぎ需要の掘り起こしがある路線を強化路線とし、地域性に応じたプロモーションを航空会社と連携し展開していく。
●国内需要安定化事業 ・新型コロナウイルス感染症の影響で搭乗率が下がっていることから、積極的なプロモーションを行い旅行需要を取り混む必要がある。 ●沖縄観光グローバル事業(海外重点市場) ・運休となっている路線の回復に向けて、航空会社への働きかけが必要である他、新規の航空会社が沖縄路線の開設に関心を示している。 ・今後の訪日旅行需要の高まりにより、国内外の観光地においてインバウンド誘客の動きが本格化することが見込まれる。 ●沖縄観光グローバル事業(戦略開拓市場等) ・運休となっている路線の回復に向けて、航空会社への働きかけが必要である他、新規の航空会社が沖縄路線の開設に関心を示している。 ・今後の訪日旅行需要の高まりにより、国内外の観光地においてインバウンド誘客の動きが本格化することが見込まれる。
・回復基調にある観光需要に対して、グランドハンドリングの人材不足などにより対応ができない場合があった。 ・国際線については、インセンティブ支援や各種プロモーションを実施することで効果的な誘客に繋がり、路線の復便および新規就航が実現した。
●国内需要安定化事業 ・新型コロナウイルス感染症対策の行動制限もなくなったことにより、旺盛になった旅行需要を取り込むべく、全国各地でのイベント出展などのプロモーションを積極的に行っていく。 ・ウェブ等を活用した広告配信を行い、情報発信の強化に努めていく。 ●沖縄観光グローバル事業(海外重点市場) ・県内のインバウンドの誘客体制の回復に向けて、県内事業者に共同出展を呼びかけ官民一体となった誘客体制を整備することで、さらなる需要の創出を図る。 ・航空会社や旅行会社に対してセールス活動を強化することにより、新たな需要の創出や既存の需要の安定化を図り、路線回復に繋げる。 ●沖縄観光グローバル事業(戦略開拓市場等) ・県内のインバウンドの誘客体制の回復に向けて、県内事業者に共同出展を呼びかけ官民一体となった誘客体制を整備することで、さらなる需要の創出を図る。 ・航空会社や旅行会社に対してセールス活動を強化することにより、新たな需要の創出や既存の需要の安定化を図り、路線回復に繋げる。
・路線数については、引き続きグランドハンドリング人材の確保策、スマートレーン導入など受入体制の整備と各プロモーション等を行い目標達成に務める。
出典（観光ロードマップの報告書での番号は施策 2-ア-③）: R6 実施報告書 58ページ（別のタブで開きます）、R5 実施報告書 66ページ（別のタブで開きます）