那覇港臨港道路整備事業
- R4R4: 順調
- R5R5: 順調
- R6R6: 順調
- R7R7: 順調
臨港道路若狭港町線の整備促進に向けた国への要望活動を行う。
- 那覇港～中城湾港新港地区の所要時間 未達成（R7）
- 那覇空港～中城湾港新港地区の所要時間 未達成（R7）
活動指標の計画と実績
実績が、その年度の計画の90%以上ならは「順調」です。
整備促進に向けた港湾管理者から国への要請回数（累計）（回）
図は、かっこの前に書かれたその年度の数で描いています（かっこの中は累計や内訳）。
R8・R9の計画は、R7の部局の検証票の「年度別計画」の記載です。
表で見る
| 年度 | 進捗状況 | 計画 | 実績 | 達成割合 |
|---|---|---|---|---|
| R9 年度別計画 | これから | ２回（６回） | — | — |
| R8 年度別計画 | これから | ２回（４回） | — | — |
| R7 | 順調 | ２回 | 2回 | 100.0% |
| R6 | 順調 | ２回（６回） | 2回 | 100.0% |
| R5 | 順調 | ２回（４回） | 2回 | 100.0% |
| R4 | 順調 | ２回 | 2回 | 100.0% |
予算の推移
年度ごとに、確定に近い金額（決算額 → 決算見込額 → 当初予算額）を出しています。
- R6決算額751万円
- R7決算見込額143万円
- R8当初予算額1,000万円
決算額 決算見込額 当初予算額
1つの予算事業が複数の取組に重ねて書かれていることがあり、その場合は取組だけに使われた金額ではありません（予算と財源では重複を除いて集計しています）。
報告ごとの予算事業と金額を表で見る
| 報告 | 予算事業 | 財源 | 決算額 | 決算見込額 | 当初予算額 |
|---|---|---|---|---|---|
| R7 | 港湾建設関連諸経費 | その他 | 751万円 R6 | 143万円 R7 | 1,000万円 R8 |
| R6 | 港湾建設関連諸経費 | その他 | — R5 | — R6 | — R7 |
| R5 | 港湾建設関連諸経費 | その他 | — R4 | — R5 | — R6 |
| R4 | 港湾建設関連諸経費 | その他 | — R3 | — R4 | — R5 |
年度ごとの活動と検証
部局の検証票の記載をそのまま載せています。P は前年度の改善案の反映、D は活動、C は県の検証、A は翌年度の改善案です。
令和7年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組む。反映取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組んだ。
令和7年度にやったこと
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会（沖縄県開催）」及び「全国港湾知事協議会」にて、臨港道路若狭港町線の整備促進等を国へ要望した。
進捗の判定の根拠 順調
臨港道路若狭港町線の整備促進に向けた国への要望活動について目標回数を実施したため、順調とした。
県の検証（Check）
- ⑦その他内部要因(改善余地の検証等)社会的な状況の変化を踏まえ、整備促進の必要性を示す必要がある。
R8に向けた改善案（Action）
- ⑧その他取扱貨物量や社会的状況の変化等を踏まえ、整備の必要性を十分に整理するとともに、様々な機会を捉えて国への要望活動に取り組む。
令和8年度の活動計画
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、国へ継続して要望する。
主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 「主な取組」検証票 29ページ）（別のタブで開きます）
令和6年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組む。反映取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組んだ。
令和6年度にやったこと
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、臨港道路若狭港町線の整備促進等、国への要望を行った。
進捗の判定の根拠 順調
達成割合が100%であることから、順調とした。国への要望活動を継続的に実施することで、臨港道路若狭港町線の整備促進を図る。
県の検証（Check）
- ⑦その他(改善余地の検証等)社会的な状況の変化を踏まえ、整備促進の必要性を示す必要がある。
R7に向けた改善案（Action）
- ⑧その他取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組む。
令和7年度の活動計画
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、国への要望を行う。
主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 29ページ）（別のタブで開きます）
令和5年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案○取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組む。反映○取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組んだ。
令和5年度にやったこと
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、臨港道路若狭港町線の整備促進等、国への要望を行った。
進捗の判定の根拠 順調
達成割合が100%であることから、「順調」とした。国への要望活動を継続的に実施することで、臨港道路若狭港町線の整備促進を図る。
県の検証（Check）
- ⑦その他(改善余地の検証等)社会的な状況の変化を踏まえ、整備促進の必要性を示す必要がある。
R6に向けた改善案（Action）
- ⑧その他取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組む。
令和6年度の活動計画
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、国への要望を行う。
主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 29ページ）（別のタブで開きます）
令和4年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 反映要望の際の説明資料について、要望内容が簡潔かつ確実に伝わるよう、掲載する図や写真等のレイアウトの工夫や根拠データ等の厳選など、わかりやすい資料作成に取り組んだ。
令和4年度にやったこと
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、臨港道路若狭港町線の整備促進等、国への要望を行った。
進捗の判定の根拠 順調
達成割合が100%であることから、「順調」とした。国への要望活動を継続的に実施することで、臨港道路若狭港町線の整備促進を図る。
県の検証（Check）
- ⑦その他(改善余地の検証等)社会的な状況の変化を踏まえ、整備促進の必要性を示す必要がある。
R5に向けた改善案（Action）
- ⑧その他取扱貨物量の増加等、社会的な状況の変化を把握し、整備促進の必要性が伝わるよう、要望活動に取り組む。
令和5年度の活動計画
「経済と暮らしを支える港づくり全国大会」及び「全国港湾知事協議会」にて、国への要望を行う。
主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 29ページ）（別のタブで開きます）
出典
- 令和7年度: 総括報告書（将来像3（主要指標総括表、施策総括表3-(1)～3-(5)） 114ページ）（別のタブで開きます）、主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 「主な取組」検証票 28ページ）（別のタブで開きます）
- 令和6年度: 総括報告書（将来像3（主要指標総括表、施策総括表3-(1)～3-(5)）（zip内 R6_将来像３(主要指標総括表、施策総括表3(1)-3(5)）.pdf の116ページ））（別のタブで開きます）、主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 28ページ）（別のタブで開きます）
- 令和5年度: 総括報告書（将来像3（主要指標総括表、施策総括表3-(1)～3-(5)） 112ページ）（別のタブで開きます）、主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 28ページ）（別のタブで開きます）
- 令和4年度: 総括報告書（将来像3-(1)～3-(5)（zip内 syouraizou3135.pdf の101ページ））（別のタブで開きます）、主な取組検証票（ア シー・アンド・エアなど多様な国際物流ネットワーク強化と物流コストの低減 28ページ）（別のタブで開きます）
この取組が入っている施策の、県の報告書での番号は施策 3-(4)-ア-④です。報告書の PDF では、この番号で探せます。