バスレーンの延長・拡充（シームレスな陸上交通体系構築事業）
- R4R4: 順調
- R5R5: 順調
- R6R6: 順調
- R7R7: 順調
中部圏域と南部圏域を結ぶ国道58号を中心とした基幹バスシステムの導入に向け、伊佐以北へのバスレーン延長等を行うため、道路管理者、交通管理者等とのワーキングチームを開催し、実施に向けた問題点等の把握を行う。
活動指標の計画と実績
実績が、その年度の計画の90%以上ならは「順調」です。
バスレーン延長拡充ワーキングチームの開催数（累計）（回）
図は、かっこの前に書かれたその年度の数で描いています（かっこの中は累計や内訳）。
R8・R9の計画は、R7の部局の検証票の「年度別計画」の記載です。
表で見る
| 年度 | 進捗状況 | 計画 | 実績 | 達成割合 |
|---|---|---|---|---|
| R9 年度別計画 | これから | ２回（６回） | — | — |
| R8 年度別計画 | これから | ２回（４回） | — | — |
| R7 | 順調 | ２回 | 2回 | 100.0% |
バスレーン拡充ワーキングチームの開催数（累計）（回）
図は、かっこの前に書かれたその年度の数で描いています（かっこの中は累計や内訳）。
表で見る
| 年度 | 進捗状況 | 計画 | 実績 | 達成割合 |
|---|---|---|---|---|
| R6 | 順調 | ２回（６回） | 2回 | 100.0% |
| R5 | 順調 | ２回（４回） | 2回 | 100.0% |
| R4 | 順調 | ２回 | 2回 | 100.0% |
予算の推移
年度ごとに、確定に近い金額（決算額 → 決算見込額 → 当初予算額）を出しています。
- R4決算額1.4億円
- R5決算額7,539万円
- R6決算額7,383万円
- R7決算見込額7,472万円
- R8当初予算額1.0億円
決算額 決算見込額 当初予算額
1つの予算事業が複数の取組に重ねて書かれていることがあり、その場合は取組だけに使われた金額ではありません（予算と財源では重複を除いて集計しています）。
報告ごとの予算事業と金額を表で見る
| 報告 | 予算事業 | 財源 | 決算額 | 決算見込額 | 当初予算額 |
|---|---|---|---|---|---|
| R7 | シームレスな陸上交通体系構築事業 | 一括交付金（ソフト） | 7,383万円 R6 | 7,472万円 R7 | 1.0億円 R8 |
| R6 | シームレスな陸上交通体系構築事業 | 一括交付金（ソフト） | 7,539万円 R5 | 7,383万円 R6 | 7,588万円 R7 |
| R5 | シームレスな陸上交通体系構築事業 | 一括交付金（ソフト） | 1.4億円 R4 | 7,539万円 R5 | 7,529万円 R6 |
| R4 | シームレスな陸上交通体系構築事業 | 一括交付金（ソフト） | — R3 | 1.4億円 R4 | 7,832万円 R5 |
年度ごとの活動と検証
部局の検証票の記載をそのまま載せています。P は前年度の改善案の反映、D は活動、C は県の検証、A は翌年度の改善案です。
令和7年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案○ 協力型バスレーンの実証実験について、候補路線・区間の精査や事業計画の検討を行う。反映○ 協力型バスレーンの実証実験について、候補路線・区間の精査や事業計画の検討等を行い、令和８年３月の沖縄県公共交通活性化推進協議会において、実証実験計画（素案）を共有したところ、各委員から意見をいただいた内容について、令和８年度に取り組むこととなった。
令和7年度にやったこと
伊佐以北へのバスレーン延長等に向けた実証実験計画（素案）について検討し、ワーキングチームの中で議論した。
進捗の判定の根拠 順調
ワーキングチームについては２回開催し、目標を達成したことから、「順調」と判定した。伊佐以北へのバスレーン延長に向け、道路管理者や交通管理者等と意見交換を行うことで、課題の把握等を行うことができた。
県の検証（Check）
- ④社会・経済情勢の変化(外部環境の変化)協議会にていただいた意見を踏まえ、協力型バスレーン実証実験に係る広報や、効果検証内容等を検討する必要がある。
R8に向けた改善案（Action）
- ⑥変化に対応した取組の改善検討した結果を、協力型バスレーン実証実験（案）に反映したうえで、協議会に共有し、いただいた意見を踏まえ、協力型バスレーン実証実験を実施する。
令和8年度の活動計画
伊佐以北へのバスレーン延長等に向けた実証実験を実施し、ワーキングチームの中で議論する。
令和6年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案○ 他地域の事例を参考にしながら、バスレーン延長に向けた実証実験等の可能性について検討する。反映○ 他地域の事例を参考にしながら、バスレーン延長に向けた実証実験等の可能性について検討した。
令和6年度にやったこと
伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う対策や、バスレーン延長に向けた実証実験の可能性について議論する。
進捗の判定の根拠 順調
ワーキングチームについては２回開催しており、伊佐以北へのバスレーン延長に向け、道路管理者や交通管理者等と意見交換を行うことで、課題の把握等を行った。
県の検証（Check）
- ④社会・経済情勢の変化(外部環境の変化)協議会において、協力型バスレーンの実証実験に向けた検討内容に関する意見が示された。
R7に向けた改善案（Action）
- ⑥変化に対応した取組の改善協力型バスレーンの実証実験について、候補路線・区間の精査や事業計画の検討を行う。
令和7年度の活動計画
伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う対策や、バスレーン延長に向けた実証実験の可能性について議論する。
令和5年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 改善案○伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う影響分析の精緻化を行う。反映〇交通環境の変化に伴う影響分析において、前提条件の精緻化等を図り、その内容を共有した。
令和5年度にやったこと
伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う影響分析を行い、生活道路等への影響および対策について議論する。
進捗の判定の根拠 順調
ワーキングチームについては２回開催し、伊佐以北へのバスレーン延長に向けた取り組みの進捗を図った。
県の検証（Check）
- ④社会・経済情勢の変化(外部環境の変化)協議会において、今後のバスレーン延長に向けて、実証実験等も含めた検討が必要ではないかとの意見が示された。
R6に向けた改善案（Action）
- ⑥変化に対応した取組の改善他地域の事例を参考にしながら、バスレーン延長に向けた実証実験等の可能性について検討する。
令和6年度の活動計画
伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う対策や、バスレーン延長に向けた実証実験の可能性について議論する。
令和4年度の報告 順調
前年度に決めた改善案と、その反映
- 反映伊佐以北へのバスレーン延長に向け、交通環境の変化が予想されることから、変化に伴う影響分析を行い、関係者の意見を確認した。
令和4年度にやったこと
伊佐以北へのバスレーン延長に向け、交通環境の変化に伴う影響分析を行い、その対応に向けた取り組み手法について議論した。
進捗の判定の根拠 順調
伊佐以北へのバスレーン延長に向け、交通環境の変化が予想されることから、変化に伴う影響分析を行い、関係者の意見を確認した。
県の検証（Check）
- ④社会・経済情勢の変化(外部環境の変化)伊佐以北へのバスレーン延長区間において、交通環境の変化に伴う渋滞等の発生が懸念されており、ワーキングチームの中で、その影響分析の精緻化が必要との意見が示されている。
R5に向けた改善案（Action）
- ⑥変化に対応した取組の改善伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う影響分析の精緻化を行う。
令和5年度の活動計画
伊佐以北へのバスレーン延長区間における交通環境の変化に伴う影響分析を行い、生活道路等への影響および対策について議論する。
出典
- 令和7年度: 総括報告書（将来像3-(6)～3-(13) 216ページ）（別のタブで開きます）、主な取組検証票（エ.シームレスな交通体系の整備 主な取組検証票 7ページ）（別のタブで開きます）
- 令和6年度: 総括報告書（将来像3-(6)～3-(13)（zip内 (HP)R6_将来像3-2(3(6)-3(13)）.pdf の221ページ））（別のタブで開きます）、主な取組検証票（エ.シームレスな交通体系の整備 主な取組検証票 7ページ）（別のタブで開きます）
- 令和5年度: 総括報告書（将来像3-(11)～3-(13) 52ページ）（別のタブで開きます）、主な取組検証票（エ.シームレスな交通体系の整備 主な取組検証票 7ページ）（別のタブで開きます）
- 令和4年度: 総括報告書（将来像3-(11)～3-(13)（zip内 syouraizou311313.pdf の62ページ））（別のタブで開きます）、主な取組検証票（エ.シームレスな交通体系の整備 主な取組検証票 7ページ）（別のタブで開きます）
この取組が入っている施策の、県の報告書での番号は施策 3-(12)-エ-①です。報告書の PDF では、この番号で探せます。